1.Residuos Sólidos Urbanos
2.Anexo II: Reportaje Fotográfico Puntos de Vertido

1.Contaminación por Formas de Materia
2.Ruido
3.Conclusiones
4.Recomendaciones

1.Captación de las Aguas Urbanas
2.Potabilización
3.Dotación y Consumo
4.Saneamiento
5.Tratamiento y Depuración de Aguas
6.Mantenimiento y Explotación
7.Anexo III: Reportaje Fotográfico Agua

1.Energía Eléctrica
2.Consumo de Combustibles
3.Coste Energético Municipal
4.Conclusiones

PARTE I
1.Estructura Empresarial
2.Análisis Económico Empresarial
3.Actividades Económicas
4.Actividades Empresariales Más Representativas
5.Conclusiones
PARTE II
6.Demanda de Empleo
7.Oferta de Empleo
8.Contratación

1.Demografía
2.Servicios Sanitarios
3.Educación
4.Servicios Sociales
5.Asociacionismo

1.Urbanismo
2.Movilidad Y Transporte

1.Introducción
2.Procedimiento
3.Análisis de los Resultados
4.Plan de futuro
ANEXOS
5.1.Anexo IV: Cuestionario de Medio Ambiente y Sostenibilidad
5.2.Anexo V: Reglamento Foro 21
5.3.Anexo VI: Material de Divulgación

1.Medio Natural
2.Gestión Municipal
3.Análisis de la Actividad Económica
4.Estudio Socio-Cultural
5.Urbanismo, Movilidad y Transporte
6.Opinión y Participación


1.Regulamento Foro 21
2.Acordos Foro 21

1.Plan económico
2.Plan social
3.Plan ambiental
    

1 CONTAMINACIÓN POR FORMAS DE MATERIA

 

Se estudia en este apartado la contaminación atmosférica por formas de materia, entendiendo por tal, la presencia en el aire de sustancias que alteran la calidad del mismo, de modo que implique riesgo, daño o molestia grave para las personas y bienes de cualquier naturaleza.

El estudio se ha dividido en el análisis de las emisiones procedentes de las distintas fuentes y de la calidad del aire o inmisiones . A continuación se detalla cada una de ellas.

 

3.1.1Emisiones a la atmósfera

Las emisiones a la atmósfera de los distintos contaminantes provienen de las siguientes fuentes:

  • Fuentes fijas: Industrias y Calefacciones.
  • Fuentes móviles: Tráfico rodado.

 

3.1.1.1 Sector Industrial

Las industrias ubicadas en el término municipal de Burela corresponden fundamentalmente a talleres con actividades por lo general muy poco contaminantes.

A partir de dicha clasificación, y siguiendo el catálogo de actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera (Anexo II del Decreto 833/1975, de 6 de febrero), se establece que las industrias que se incluyen en dicho catálogo corresponden al grupo de industrias manufactureras.

De un primer análisis de este grupo de industrias incluidas en el catálogo del Decreto 833/75 se deduce que la mayoría de ellas posee una potencia instalada inferior a 50 Kw., por lo que se puede suponer que su incidencia medioambiental será mínima, incluso nula.

 

3.1.1.2 Emisiones Sector Industrial

Para determinar las emisiones de este sector se realizó una visita a cada una de las empresas consideradas, con el objetivo de ver "in situ" su potencial contaminante. De la visita efectuada se deduce que ninguna de ellas por el proceso de actividad, emite contaminantes a la atmósfera.

En lo referente a las emisiones por combustión, el cálculo de las mismas se realiza a partir de los datos de consumo de combustible, tanto en este sector como en el comercial, y que son los siguientes:

 

L / AÑO
CLIENTES
Astilleros Armón
20.000
Conservas de Burela
3.488
*
AGIP
3.500
24
Estación Foz
160.000
95
Estación Ribadeo
41.600
52
Consumos de gasoil en industria y comercios (l/año). Burela

En la tabla siguiente se obtienen las emisiones totales en este sector, aplicando los factores de emisión indicados.

Emisiones sector industrial

CONTAMINANTE
F. DE EMISIÓN
EMISIÓN
Dióxido de Azufre (SO2)
0,3 g/Gj
28.705,06 Kg/año
Óxidos de Nitrógeno (NOx)
50 g/Gj
4.784.177,48 Kg/año
Compuestos Orgánicos Volátiles (COVNM)
5 g/Gj
478.417,75 Kg/año
Metano (CH4)
100 g/Gj
9.568.354,96 Kg/año
Monóxido de Carbono (CO)
125 g/Gj
11.960.443,70 Kg/año
Dióxido de Carbono (CO2)
56 Kg/Gj
5.358.278,78 ton/año
Óxido nitroso (N2O)
7 g/Gj
669.784,85 Kg/año
Partículas (PST)
2,9 g/Gj
277.482,29 Kg/año

 

3.1.1.3 Emisiones Sector Doméstico

De los datos facilitados por el Instituto Nacional de Estadística se puede considerar que la mayor parte las viviendas situadas en el municipio de Burela poseen algún sistema de calefacción. Con respecto a dicho sistema, y a partir de la información suministrada por el Ayuntamiento, se puede establecer la siguiente distribución:

Distribución de combustibles para calefacción

Combustible
%
Gas Natural
33
Gasóleo C
33
Otros (carbón, electricidad, etc.)
33

Dada la escasa incidencia que tiene el consumo de carbón en este sector (inferior al uno por ciento de las viviendas) solamente se han considerado las emisiones procedentes del consumo de gas natural y gasóleo C.

En cuanto a los consumos de estos combustibles, se han calculado a partir de los datos suministrados por Gas Natural y de las estimaciones hechas teniendo en cuenta los diversos estudios realizados en cuanto a consumo de combustibles en el sector doméstico se refiere.

Según un muestreo realizado en 20 viviendas de Burela los consumos de combustible en calefacción fueron los siguientes:

Tipo Vivienda
Superficie (m 2 )
Combustible
Cantidad L/año
Cantidad €/año
Nº Hab.
Agua caliente
L/hab/año
Piso
120
propano
336
3
No
Casa particular
gasoil
300
3
No
100
Piso
114
propano
360
2
No
Piso
120
gasoil
900
540
2
No
450
Piso
114
propano
360
4
Si
Casa particular
propano
456
2
Si
Piso
114
gasoil
690
414
4
Si
173
Piso
110
propano
360
5
Si
Casa particular
gasoil
1.200
5
No
240
Casa particular
gasoil
1.000
2
Si
500
Casa particular
gasoil
600
360
4
No
150
Piso
150
gasoil
500
300
4
Si
125
Piso
127
gasoil
1.000
3
Si
333
Casa particular
gasoil
800
3
No
267
Casa particular
gasoil
400
4
No
100
Piso
200
gasoil
400
240
4
No
100
Piso
200
gasoil
350
210
4
No
88
Piso
120
propano
432
3
Si
Piso
140
propano
180
3
Si
Casa particular
gasoil
350
3
No
117
Promedio
211

A partir de datos globales puede considerarse que el consumo medio anual por habitante de gasóleo es de 450 l/hab.

En cuanto al gas natural y a partir de los datos de la compañía, puede adoptarse el valor de unos 150 m3/hab al año.

De lo dicho anteriormente se deduce que en el municipio de Burela los consumos son, para este sector, de 8.100 x 0.33 x 150 = 0,4 MM m3. de gas propano y de 1,2 MM l. de gasóleo C.

El consumo energético aproximado en Gj se obtiene aplicando a los consumos volumétricos y en función del Poder calorífico Superior (PCS).

  • Gas Natural: PCS = 0.035 GJ/m3
  • Gasóleo C: PCS= 0.0336 GJ/l.

Por lo tanto los consumos considerados a efectos de emisiones son de 14.000 Gj de gas natural y 44.000 Gj de gasoleo C

Según los datos anteriores, las emisiones atmosféricas en este sector son las siguientes:

Emisiones sector doméstico
GAS NATURAL: Gj/año
SO 2
NOx
COVNM
CH 4
CO
CO 2
N 2 O
PST
Factor de emisión (g/Gj)
0,3
50
5
100
125
56.000
7
2,9
Emisión (ton/año)
0,042
0,7
0,07
1,4
1,75
784
0,098
0,041
GASÓLEO: Gj/año
Factor de emisión (g/Gj)
140
50
3
8,5
72
74.000
9
6,2
Emisión (ton/año)
6,16
2,2
0,13
0,4
3,17
3.256
0,396
0,273
TOTALES (ton/año).
Emisión (ton/año)
6,202
2,9
0,20
1,8
4,92
4.040
0,494
0,314

 

3.1.1.4 Emisiones Tráfico Rodado

Otro grupo importante de fuentes generadoras de contaminantes atmosféricos es el de las denominadas fuentes móviles y, en particular, el tráfico rodado.

Para abordar el estudio de las emisiones procedentes del tráfico se adoptó, en primer lugar, la premisa de considerar como vías principales del municipio de Burela aquellas que registran una intensidad tráfico mayor; a partir de partir de ahí se efectuó un aforo de la circulación de vehículos ligeros y pesados por las citadas vías para poder efectuar el cálculo de las intensidades medias diarias (IMD), y se estimaron los porcentajes de vehículos que consumen gasoil (diesel) y gasolina. Para simplificar la estimación se ha supuesto que la totalidad de los vehículos de gasolina utilizan combustible sin plomo. Estos datos fueron contrastados con diferentes concesionarios, además de utilizar las estadísticas de la Dirección General de Tráfico.

 

Datos de partida
Aforo de vehículos cada .
2 min
Circulación:
90%
entre 6 y 22 h
 
10%
entre 22 y 6 h
Combustible:
Ligeros
65%
gasolina
 
35%
diesel
Pesados
100%
diesel

 

Se adjunta la información correspondiente al parque móvil de Burela lo que constituye una referencia de cara analizar la intensidad de circulación en su red viaria y por tanto la contaminación atmosférica correspondiente a emisiones por tráfico rodado.

Censo de vehículos. Ayuntamiento de Burela.

TURISMOS
CLASIFICACIÓN POR POTENCIA (HP)
CANTIDAD
Menos de 8
23
De 8 a 11.99
1.233
De 12 a 15.99
1.745
De 16 a 19.99
133
De 20 en adelante
10
TOTAL
3.144


TRACTORES
CLASIFICACIÓN POR POTENCIA (HP)
CANTIDAD
Menos de 16
6
De 16 a 25
12
Más de 25
35
TOTAL
53


CAMIONES
CLASIFICACIÓN POR PESO (Kg)
CANTIDAD
Menos de 1000
308
De 1000 a 2999
126
De 2999 a 9999
36
Más de 9999
38
TOTAL
508
REMOLQUES
CLASIFICACIÓN POR PESO (Kg)
CANTIDAD
Menos de 1000
5
De 1000 a 2999
4
Más de 2999
26
TOTAL
35


MOTOCICLETAS
CLASIFICACIÓN POR CILINDRADA (cc.)
CANTIDAD
Hasta 125
313
De 125 a 250
28
De 250 a 500
17
De 500 a 1000
28
Más de 1000
2
TOTAL
388


CUATRICICLOS
TOTAL
22

La comprobación de las emisiones contaminantes en las estaciones ITV de Galicia se comenzó a realizar el 16 de julio de 2001, en cumplimiento de lo establecido en la Directiva CEE 96/96, modificada por la 99/52 del 26 de mayo.

Desde el 2 de enero de 2002 hasta el 30 de noviembre se han inspeccionado en las estaciones ITV de la Mariña lucense, situadas en las localidades de Viveiro y Cangas de Foz, un total de 22.200 vehículos repartidos en aproximadamente: 13.000 en la estación de Foz y el resto en la estación de Viveiro. En ambas estaciones el índice de rechazo debido a las emisiones de contaminantes se aproxima al 8% del total de vehículos rechazados.

La prueba realizada a los vehículos que utilizan gasolina como combustible permite determinar las concentraciones de CO, CO 2 e hidrocarburos no quemados que se encuentran en los gases de escape del motor, así como las concentraciones de NO x y O 2 .

En los vehículos de encendido por compresión se determina la opacidad de los humos de escape como indicadora de la concentración de contaminantes presentes en los gases. En ambos casos las mediciones realizadas permiten conocer el nivel de contaminación que provocan los vehículos y son un claro indicador del correcto funcionamiento de los motores de los vehículos inspeccionados.

Una vez hecha la diferenciación entre los distintos tipos de vehículos, ligeros de gasolina sin plomo, ligeros diesel y pesados, el siguiente paso, antes de poder aplicar los factores de emisión, es calcular el número de kilómetros recorridos. Para hacer dicho cálculo se ha procedido de la siguiente forma: se ha reticulado el mapa del núcleo urbano de Burela en cuadrículas de 500x500 m y calculado el número de kilómetros por cuadrícula. Si además suponemos que todos los vehículos ligeros circulan por todas las calles, principales o no, podemos determinar el número de kilómetros recorridos.

Los factores de emisión aplicados para determinar las emisiones, son los definidos en el Programa Europeo CORINAIR (1996), cuyos valores se indican en la siguiente tabla.

Factores de emisión en g/Km (según CORINAIR-96)
Ligero gasolina c/Pb
Ligero gasolina s/Pb
Ligero diesel
Pesado
CO
16,33
1,513
0,943
18,8
COV
2,313
0,173
0,266
2,75
NO X
1,78
0,2113
0,933
8,7
SO 2
0,207
0,148
0,485
1,135
CO 2
220,22
205,437
250,42
670,475
Pb
0,032
0,0009
PST
0,295
0,95
CONSUMO
79,55
74,21
80,9
227

Aplicando estos factores se obtienen las emisiones para los distintos contaminantes en las vías principales, de donde se obtienen los emisiones por Km. ( Ver tablas adjuntas ).

Ayto. de Burela. Intensidades de Tráfico en las Principales Vías de Comunicación (Abril 2003)
Vía
Tramo
Cod
Ligeros
V.P
T.(min)
Veh/h
% VP
Dist. (m)
Arcadio Pardiñas Cruce Villa do Medio - Arcadio Pardiñas
3C
21
2
2
690
9%
1.565
Cruce Arcadio Pardiñas - Eipo Garay
4C
33
0
2
990
0%
1.165
Cruce Arcadio Pardiñas - Marqués de Sargadelos
5C
31
0
2
930
0%
890
Conservas Burela (Avda. Perdeouro)
6D
14
3
2
510
18%
1.280
Avda. da Mariña  
3B
7
2
2
270
22%
1.100
Pardo Bazán  
4C
7
1
2
240
13%
800
Eijo Garay Plaza Ayuntamiento
4C
19
0
2
570
0%
350


Factores Emsión en g/Km según CORINAIR-96
Tipo Vehículo CO COV Nox SO2 CO2 Pb PST CONSUMO
Lig. Gasolina s/pb
1,513
0,173
0,211
0,148
205,437
0,00001
74,210
Lig. Diesel
0,943
0,266
0,933
0,485
250,420
0,295
80,900
Pesado
18,8
2,75
8,7
1,135
670,475
0,950
227,000


Ayto. de Burela. Emisiones de Contaminantes (TN / año) en las Principales Vías de Comunicación (2003)

Vía
Tramo
CO
COV
Nox
SO2
CO2
Pb
PST
CONSUMO
Arcadio Pardiñas
Cruce Villa do Medio - Arcadio Pardiñas
12,89
1,93
5,30
1,53
1177,23
0,00002
0,78
406,06
Cruce Arcadio Pardiñas - Eipo Garay
6,41
0,99
2,19
1,26
1067,78
0,00003
0,48
370,28
Cruce Arcadio Pardiñas - Marqués de Sargadelos
4,60
0,71
1,57
0,91
766,29
0,00002
0,34
265,73
Conservas Burela (Avda. Perdeouro)
12,08
1,79
5,23
1,14
822,12
0,00001
0,68
282,43
Avda. da Mariña
6,49
0,96
2,85
0,57
399,72
0,00001
0,36
137,09
Pardo Bazán
2,83
0,42
1,20
0,30
223,12
0,00000
0,17
76,82
Eijo Garay
Plaza Ayuntamiento
1,11
0,17
0,38
0,22
184,70
0,00001
0,08
64,05
Total (TN. / año)
46,42
6,97
18,72
5,91
4.640,96
0,0001
2,89
1602,45

En cuanto a la normativa vigente se tienen los siguientes valores límite o guía según los casos:

VALORES LÍMITE:

Real Decreto 1613/85
PARTÍCULAS
µg/Nm 3
SO 2 asociado a partículas
µg/Nm 3
MEDIANA de los valores medios diarios
80
80 cuando PST >40 120 cuando PST < 40
PERCENTIL 98 de los valores medios diarios
250
250 cuando PST >150 350 cuando PST < 150


Real Decreto 717/87
NO 2
µg/Nm 3
PERCENTIL 98 de los valores medios horarios
200



VALORES GUÍA:

Decreto 833/75
CO
(mg/Nm 3 )
Concentración máxima en treinta minutos
45
Concentración media en ocho horas
15
EMERGENCIA DE PRIMER GRADO
Concentración media en un día
34
EMERGENCIA DE SEGUNDO GRADO
Concentración media en un día
46
EMERGENCIA TOTAL
Concentración media en un día
60


PERIODO

TIPO DE UMBRAL
Directiva 92/72/CEE

OZONO (Valor medio)
µg O 3 /Nm 3

8 horas
Protección de la salud
110
1 hora
Protección de la vegetación
200
24 horas
Protección de la vegetación
65
1 hora
Información a la población
180
1 hora
Alerta a la población
360

 

 

 

 






fondo-inicio.gif